E-Fahrzeuge werden einige Nischen früher oder später ausfüllen. Ein Kollege hat 20 kW PV am Dach, der ist davon angetan. Elektroplattform: Also einen E-Motor irgendwo einzubauen ist keine große Sache, wenn es tatsächlich gelingt die Batterien auf Ramsch-Niveau zu produzieren (das könnte ich einigen Jahrzehnten so sein), dann ist das Auto nur mehr ein Wegwerfprodukt. Dem überlagert sich der technische Fortschritt, der ebenfalls noch Jahrzehnte dauern wird. Keiner will mehr ein Handy aus 2015, Autos aus dem Baujahr sind aber durchaus noch verkäuflich. Wiederverkaufwert eines Ramsch-Autos nach 10 Jahren?

Die Entwicklungszyklen von SW und Hardware sind völlig unterschiedlich. Da gab es die berühmte Antwort von GM auf Microsoft „…Start Taste drücken, um das Auto auszuschalten“. D.h. man beherrscht immer nur das eine oder das andere. Was da aus China kommt ist mehr oder weniger „SW mit ein wenig HW dran“, die gegenteilige Entwicklungsphilosophie wie in Europa. Deshalb die Chinesen zu kopieren macht keinen Sinn.

BMW wird früher oder später auch Ramsch-Fahrzeuge anbieten müssen, der Markt darüber wird aber wohl noch länger existieren.

Ist das ein KI-Beitrag? Erst kritisiert der Autor subtil die Festlegung auf Elektromobilität, dann lobt er sie wieder über den grünen Klee und am Ende scheinen für ihn Autos nur noch aus Software zu bestehen. Die KI würde sekundenschnell 100000 Beiträge zu Autos und BMW scannen, per Wahrscheinlichkeitsrechnung daraus eine Quintessenz erstellen und das dann mit wohlklingenden Textbausteinen versehen. Das Resultat klänge genau so, einschließlich der üblichen Sprechs.
Sicher ist: Aufgrund massiver Staatseingriffe ist der chinesische Automarkt bis auf weiteres ein überwiegender BEV-Markt. Das ist ein indirekter Protektionismus, da chinesische Hersteller kaum Expertise bei Verbrennern haben und nur so marktbeherrschend sein können. Europa und auch Nordamerika wollen den BEV nicht, oder nur eine Minderheit der Käufer. Wer hier überleben will, muß am Verbrenner festhalten. Politisch flankierend allerdings muß die amtierende EU-Kommission gestürzt werden oder die EU beseitigt werden. Für alle europäische Industrie ist das inzwischen eine Frage von Leben oder Tod. Bleibt es bei der EU, ist Europa ökonomisch in fünf Jahren tot.