Das Problem ist, dass das Unternehmen ein „Staatsunternehmen“ ist.
Heißt in der Relaität, dass die entscheidenden Posten politisch besetzt werden.
Heißt, dass das dafür eingesetzte Personal maximal ungeeignet ist.

Wer erinnerst sich noch an Pofalla? Der Typ wurde in den Deutsche Bahn Vorstand berufen – zuerst ohne eigenen Zuständigkeitsbereich. Dann wurde seine Aufgabe: die Infrastruktur.

Das desaströse Ergebnis, das Komplettversagen dieses Nichtskönners, das können jetzt Bahnkunden, aber auch die Bahnmitarbeiter ausbaden.
Und Pofalla? Keine Ahnung, wo der nun badet.

„4.000 Kilometer Schiene sind so marode, daß ein kompletter Neubau unumgänglich ist“

Das ist doch mal ein gutes Zeichen: Wir können es noch.

Nämlich eine Investition zu Ende zu nutzen statt sie vollfunktionsfähig und für viele Jahre noch nutzbar vorzeitig auf den Schrott zu werfen. Wie wir es mit den AKWs getan haben. Weil Atomstrom Böse ist.

Aber vielleicht erklärt sich das auch durch DDR 2.0. Die DDR verstand es ja bekanntlich, aus der über den Krieg hinweg geretteten Bausubstanz so viel „Wohnen“ herauszupressen bis sie wirklich endgültig „marode“, also unbewohnbar, war.
Sage noch einer, Sozialismus sei ineffizient.