Es sollte jetzt auch wieder mal an den Diesel-Skandal erinnert werden, an die, die ihn inszenierten und die, die willig mitmachten um sich zu bereichern.

Der Dieselmotor war einmal der unkultivierte Stiefbruder des „richtigen“ Motors. Laut, ruppig, stinkig und das Schlimmste, er war schwach.
Dann machte sich Deutsche Ingenierskunst ans Werk. Der Diesel wurde ein Verkaufsschlager, man konnte als sein Produzent sehr reich werden.

Was passiert regelmäßig wenn irgendwo einer reich wird? Genau. Es ruft Mißgünstige auf den Plan.

„Die Stickoxide! Und der Ruß! Millionen von Toten!“
Da mußten Grenzwerte her. „Kein Problem. Wir arbeiten daran“, sagten die deutschen Ingenieure.
Dann aber wurden die Grenzwerte stetig halbiert (Einmal muß es doch gelingen“). Bis man an physikalischen Grenzen stand.

Jetzt hätten die Ingenieure zu Politik und Kunden ein klares Wort reden müssen.
Leider wurde versucht, was Leistungssportler schon mal tun, um die Olympianorm zu schaffen. Die Ingenieure tricksten bei den Grenzwerttests.

„Ha! Jetzt haben wir sie“.
Schadenersatzklagen. Und die Kunden machten gerne mit bei den Klagen, schlossen sich zusammen. „Da ist was für ich drin, da muß ich dabei sein“.